Причины писка в тормозах

Статті, поради, ділимося досвідом...

Модератори: Co-pilot, Valentin, igor1965

valera krm
Повідомлень: 2376
З нами з: Сер січня 13, 2010 22:20
Ім'я: Валерий Федорович
Техніка: KIP DE LUX
Країна, місто: Донбасс
Дякував (ла): 74 рази
Подякували: 14 разів
Контактна інформація:

Причины писка в тормозах

Повідомлення valera krm »

При поездке появился скрежет в районе левого колеса прицепа. Скрежет, как я понял, появлялся после торможения и пропадал после набора скорости. По окончанию поездки выяснилось, что после сжатия тормоза наката- колесо(или колеса) не растормаживаются. Уважаемые коллеги! Какие пути поиска причины и устранения причин ?


SUZUMAR
Повідомлень: 2206
З нами з: Пон лютого 17, 2014 18:29
Ім'я: АЛЕКСАНДР
Техніка: нет
Країна, місто: Украина
Дякував (ла): 8 разів
Подякували: 23 рази
Контактна інформація:

Повідомлення SUZUMAR »

Ну для начала -визуальный осмотр.Я думаю он всё покажет.
Зображення
    ХОРОШО КОГДА СОБАКА ДРУГ-ПЛОХО КОГДА ДРУГ СОБАКА.
    Аватар користувача
    Deffi
    Site Admin
    Повідомлень: 10507
    З нами з: Сер червня 03, 2009 11:59
    Ім'я: Евгений
    Техніка: M. Pajero 3.2 + TABBERT Regent 440
    Країна, місто: Украина Днепропетровск
    Skype: Deffi123
    zello: Deffi76
    Дякував (ла): 521 раз
    Подякували: 382 рази
    Контактна інформація:

    Re: Причины писка в тормозах

    Повідомлення Deffi »

    Наиболее вероятно, это расслаивание колодки.
    Только визуальный осмотр :a_g_a:
    Ремонт караванов и автодомов любой сложности. Тюнинг, консультации.
    Солнечные панели, Аккумуляторы, Контроллеры
    066-929-86-86; 067-140-87-50
    SUZUMAR
    Повідомлень: 2206
    З нами з: Пон лютого 17, 2014 18:29
    Ім'я: АЛЕКСАНДР
    Техніка: нет
    Країна, місто: Украина
    Дякував (ла): 8 разів
    Подякували: 23 рази
    Контактна інформація:

    Повідомлення SUZUMAR »

    Ещё может быть обрыв (поломка пружины). :du_ma_et:
    Зображення
      ХОРОШО КОГДА СОБАКА ДРУГ-ПЛОХО КОГДА ДРУГ СОБАКА.
      impast
      Повідомлень: 98
      З нами з: Пон жовтня 07, 2013 12:04
      Ім'я: Игорь
      Техніка: Lada Largus+ KIP-35EK
      Країна, місто: Хмельницкий
      Контактна інформація:

      Re: Причины писка в тормозах

      Повідомлення impast »

      Или от "регулярной" и "обильной" смазки направляющих колец сцепного устройства. Их может приклинивать и не отпускать какое-то время
      valera krm
      Повідомлень: 2376
      З нами з: Сер січня 13, 2010 22:20
      Ім'я: Валерий Федорович
      Техніка: KIP DE LUX
      Країна, місто: Донбасс
      Дякував (ла): 74 рази
      Подякували: 14 разів
      Контактна інформація:

      Re: Причины писка в тормозах

      Повідомлення valera krm »

      Или от "регулярной" и "обильной" смазки направляющих колец сцепного устройства. Их может приклинивать и не отпускать какое-то время
      Перед поездкой шприцевал
      SUZUMAR
      Повідомлень: 2206
      З нами з: Пон лютого 17, 2014 18:29
      Ім'я: АЛЕКСАНДР
      Техніка: нет
      Країна, місто: Украина
      Дякував (ла): 8 разів
      Подякували: 23 рази
      Контактна інформація:

      Повідомлення SUZUMAR »

      Валерий Фёдорович-снимай ступицу,она вместе с тормозным барабаном и там всё увидишь. :sh_ok:
      Зображення
        ХОРОШО КОГДА СОБАКА ДРУГ-ПЛОХО КОГДА ДРУГ СОБАКА.
        Аватар користувача
        Hobbyt
        Модератор
        Повідомлень: 6850
        З нами з: Пон січня 11, 2010 13:03
        Ім'я: Олег
        Техніка: LexusLX570,Avento390,LMC Liberty723
        Країна, місто: Украина, Кировоград
        Skype: lungul_oleg
        Подякували: 7 разів
        Контактна інформація:

        Re: Причины писка в тормозах

        Повідомлення Hobbyt »

        Как один из вариантов если не растормаживается одна сторона....может быть что во внутрь тормозного троса левого или правого (во внутрь боудена) попала вода...соотв трос стальной и он корродирует... встречал такое не один раз...пружина возврата колодок не в силах вернуть заржавевший трос в исходное положение... так что дерзайте...
        +38-О67-52О-О1-О4 ....Зображення.............+38-О63-52О-О1-О4 . Зображення
        +38-О66-52О-О1-О4 Зображення...........+38-О94-52О-О1-О4 Зображення
        valera krm
        Повідомлень: 2376
        З нами з: Сер січня 13, 2010 22:20
        Ім'я: Валерий Федорович
        Техніка: KIP DE LUX
        Країна, місто: Донбасс
        Дякував (ла): 74 рази
        Подякували: 14 разів
        Контактна інформація:

        Re: Причины писка в тормозах

        Повідомлення valera krm »

        Спасибо мужуки! Бум пробовать найти и устранить причину
        Аватар користувача
        indi
        Повідомлень: 937
        З нами з: Нед грудня 02, 2012 16:08
        Ім'я: Алексей
        Техніка: Опель Зафира+ ...
        Країна, місто: Кременчуг
        Дякував (ла): 22 рази
        Подякували: 13 разів
        Контактна інформація:

        Повідомлення indi »

        Hobbyt писав:Как один из вариантов если не растормаживается одна сторона....может быть что во внутрь тормозного троса левого или правого (во внутрь боудена) попала вода...соотв трос стальной и он корродирует... встречал такое не один раз...пружина возврата колодок не в силах вернуть заржавевший трос в исходное положение... так что дерзайте...
        Именно,Олежон,именно!
        ТСу:троса приводные снимай и оживлять пробуй,но тут сразу предупредю:дело , практически, гиблое.Ибо трос к оболочке приржавевает почти что намертво.Ежели расшевелишь,то только жидким силиконовым спреем внутрь капай,масло-низзя.Грязюку соберет на себа в шесть сек и опять все сначала.
        valera krm
        Повідомлень: 2376
        З нами з: Сер січня 13, 2010 22:20
        Ім'я: Валерий Федорович
        Техніка: KIP DE LUX
        Країна, місто: Донбасс
        Дякував (ла): 74 рази
        Подякували: 14 разів
        Контактна інформація:

        Re: Причины писка в тормозах

        Повідомлення valera krm »

        Разрешите доложить о проделанной работе. Господа сервисмены сжали колодки трещеткой и не взялись за устранение. Пришлось с внуком искать и устранять причины.
        Спасибо большое Олежке(Hobby) и Женче(Deffi) за советы и рекомендации при выполнении работ. Отсоединили и вытащили левый тросс. Пролили WD продергали тросс в оплетке и воодрузили на место. В пылу работы не обратили внимание на то, что начали регулировку на сжатом накатном. Потом растянули накатное и трещетками начали регулировку. Вывесили колеса и подвели колодки до торможения при прокручивании и потом немного отпустили. Писк тьфу, тьфу.. пропал. Остались сомнения по поводу правильности регулировки. Пожалуйста поправьте и подскажите способы регулировки тормозов
        Аватар користувача
        sergik
        Повідомлень: 535
        З нами з: Вів жовтня 05, 2010 08:01
        Ім'я: сергей
        Техніка: Санта фе 2.2 дизель+Tabbert400
        Країна, місто: донецк
        Контактна інформація:

        Re: Причины писка в тормозах

        Повідомлення sergik »

        Вывешиваем колеса затягиваеш колодки до упора ключом затем отпускаешь до тех пор чтоб колеса нормально без усилия крутились . Затем опускаеш и регулируется под
        цепом шток который тянет два троса так чтоб и не пере
        тянуть и чтоб люфта небыло . Забыл перед вы
        вешиванием и регулировкой колодок ключом этот шток надо ослабить
        Зображення
        Аватар користувача
        indi
        Повідомлень: 937
        З нами з: Нед грудня 02, 2012 16:08
        Ім'я: Алексей
        Техніка: Опель Зафира+ ...
        Країна, місто: Кременчуг
        Дякував (ла): 22 рази
        Подякували: 13 разів
        Контактна інформація:

        Re: Причины писка в тормозах

        Повідомлення indi »

        Тэк-с.Всем читать!Копипастю измышления Саши Лепетко (Vedroid) по этому поводу.Сам добуквенно повторил эту последовательность после переделки подвески/оси и рамы.

        РЕГУЛИРОВКА НАКАТНОГО ТОРМОЗА

        Так-с, несмотря на разные мнения, предостережения и откровенные злопыхания. Я продолжаю серию своих заметок на тему караванинга.

        Традиционно предупреждаю. Если вы не являетесь специалистом в области обслуживания авто, то вам не стоит самостоятельно повторять мои рекомендации. Я снимаю с себя ответственность за последствия от применения этих советов вами, как и любых других материалов моего сайта. Т.е. многим читателям действительно лучше обратиться к профессионалам. Я же занялся регулировкой тормозов исключительно в силу сложившихся обстоятельств и поверьте на слово при наличие рядом адекватного автосервиса я не раздумывая закатил бы караван к ним на выполнение этой процедуры.

        Итак, после замены колодок и сборки тормозов необходимо провести регулировку накатного тормоза каравана.




        Вот как я это делал частично используя полученные ранее советы Сталкера Геннадия.

        1. Приподнял домкратом правую сторону каравана (в моем случае под крепление рессоры к оси)

        2. Вращая колесо подвел колодки регулировочным винтом в тормозном барабане так, чтобы был минимальный зазор между колодками и барабаном. И при этом колодки не мешали вращению колеса на оси.

        3. Тоже самое я продела и с другой стороной каравана. Напоминаю правила простой техники безопасности. Перед тем, как вы собираетесь поднять караван на домкрате необходимо под противоположное колесо от поддомкрачиваемой стороны положить упоры. Так же не лишним будет зафиксировать и колесо в дышле каравана.

        4. После подведения колодок на обеих сторонах, не снимая левое колесо с домкрата я приступил к регулировке длинны штока накатного тормоза. Это такая длиннющая железка идущая от накатного механизма к тормозным тросам.

        5. Тут собственно и зарыта собака всей регулировки.

        Нужно расконтрить гайки и освободить регулятор. Потом вращением по часовой стрелке (если смотреть со стороны сцепного устройства) уменьшать длину штока до тех пор, пока не будет выбран лишний зазор во всей тормозной системе и при этом колодки не будут создавать препятствий для вращения колеса. Чего казалось здесь трудного?! Но как показала практика добиться правильного положения на не новом караване не так просто. Приходиться после предварительной регулировки затягивать ручник, потом снимать караван с ручника и немного трясти шток. Без такой манипуляции старые тормозные тросы не моментально сами распускают тормозные колодки. (Согласен, тросы надо менять). И после нескольких регулировок становится интуитивно понятным правильное положение колодок и соответственно нужная длинна штока. После того, как вы законтрогаете регулятор штока, я настоятельно рекомендую снова подергать ручник и провреить как вращается левое колесо. Все гуд?! Тогда снова поднимаем правую сторону и проверяем как вращается правое колесо,смотрим как срабатывают колодки на поднятый рычаг ручника. Не поленитесь, я знаю уже нескольких человек которые после самостоятельно регулировки не проверили противоположную сторону и спалили нафиг себе тормоза в караване. В любом случае после замены колодок и самостоятельных регулировок стоит провести испытания перед стартом в дальнюю дорогу.



        Искренне ваш, Александр Лепетко

        Я делаю так: при первом же трогании автопоезда проверяю работает ли вообще тормоз, нет ли стука в тормозном механизме при резком торможении. Как вы понимаете его не должно быть и в помине. Потом проезжаю несколько сот метров и трогаю рукой колесные диски там где располагаются болты крепления колеса к барабану, обычно не совершая промежуточные торможения. Если все ок, тогда я еду и проверяю тормоза в действии. т.е. разгоняюсь, останавливаюсь, короче катаюсь 3-5 км. Потом опять выхожу и проверяю температуру на барабанах. Если оба одинаково теплые, то считаю все гут! Если холодные, а караван тормозит нормально, то надо еще покататься, если не дай Господь они неравномерно горячие, то провожу регулировку снова… .
        valera krm
        Повідомлень: 2376
        З нами з: Сер січня 13, 2010 22:20
        Ім'я: Валерий Федорович
        Техніка: KIP DE LUX
        Країна, місто: Донбасс
        Дякував (ла): 74 рази
        Подякували: 14 разів
        Контактна інформація:

        Re: Причины писка в тормозах

        Повідомлення valera krm »

        indi -спасибо за обширную инструкцию.
        Вопросики
        1. Почему нельзя производить натяжку-регулировку длины штока на вывешенных обеих колесах.
        2.Винт натяжки тот, который сразу после тормоза наката или там где крепится рейка-планка к которой крепятся троса ?
        Получается, что я произвел регулировку колодок с помощью трещеток и теперь нужно проверить шток.
        Теперь самое трудное определить в какой момент начинают работать тормоза каравана и самое главное одновременно с двух сторон и при одинаковых усилиях во избежания увода. На старом прицепе при не большом торможении было слышно, что колеса на прицепе блокировались.
        Может у кого есть рекомендации по определению своевременности включения тормозов прицепа при торможении(т.е. без запаздывания или задержек) ???
        Аватар користувача
        sergik
        Повідомлень: 535
        З нами з: Вів жовтня 05, 2010 08:01
        Ім'я: сергей
        Техніка: Санта фе 2.2 дизель+Tabbert400
        Країна, місто: донецк
        Контактна інформація:

        Re: Причины писка в тормозах

        Повідомлення sergik »

        Во [censored] запудрили а все так просто
        Зображення
        Аватар користувача
        Hobbyt
        Модератор
        Повідомлень: 6850
        З нами з: Пон січня 11, 2010 13:03
        Ім'я: Олег
        Техніка: LexusLX570,Avento390,LMC Liberty723
        Країна, місто: Украина, Кировоград
        Skype: lungul_oleg
        Подякували: 7 разів
        Контактна інформація:

        Re: Причины писка в тормозах

        Повідомлення Hobbyt »

        Валерий Федорович...Алексей INDI/// четко описал то...что я Вам говорил...тресчеткой убираем зазор в колодках...а под караваном на тросах которые идут от ступиц к штанге регулируем срабатывание...
        Как это делать я говорил...вывешивать колеса...можно и два сразу...все остальное...как описано выше...
        +38-О67-52О-О1-О4 ....Зображення.............+38-О63-52О-О1-О4 . Зображення
        +38-О66-52О-О1-О4 Зображення...........+38-О94-52О-О1-О4 Зображення
        Аватар користувача
        indi
        Повідомлень: 937
        З нами з: Нед грудня 02, 2012 16:08
        Ім'я: Алексей
        Техніка: Опель Зафира+ ...
        Країна, місто: Кременчуг
        Дякував (ла): 22 рази
        Подякували: 13 разів
        Контактна інформація:

        Re: Причины писка в тормозах

        Повідомлення indi »

        То не я.Я просто сделал так.Помогло,однако!
        macsafe
        Повідомлень: 335
        З нами з: Суб лютого 02, 2013 18:40
        Ім'я: Кузьма
        Техніка: Adria Adora 563 PT
        Країна, місто: Россия, Москва
        Контактна інформація:

        Re: Причины писка в тормозах

        Повідомлення macsafe »

        А у меня почему-то неравномерно тянет от штока к колесам. Соотв. левое тормозит, а правое нет. Снимать барабан на ревизию? Колодки или трос?

        Случайно заметил - полез наконец то ATC ставить, а тут такое....
        Аватар користувача
        indi
        Повідомлень: 937
        З нами з: Нед грудня 02, 2012 16:08
        Ім'я: Алексей
        Техніка: Опель Зафира+ ...
        Країна, місто: Кременчуг
        Дякував (ла): 22 рази
        Подякували: 13 разів
        Контактна інформація:

        Re: Причины писка в тормозах

        Повідомлення indi »

        1.Неправильно подведены колодяги.Офф:Ох уж это мне безжигулевское племя!
        У кого копейка была в хозяйстве,тот никогда не забудет процесс подведения колодок эксцентриком.Да на глазок,да с чувством в руках.
        2.Трос подзакис.См.выше на сашины труды,там подробно.
        3.Коромысло на штоке-тягуне погнулось.Но это маловероятно.
        Аватар користувача
        Egor
        Повідомлень: 1410
        З нами з: Нед квітня 20, 2014 23:22
        Ім'я: Игорь
        Техніка: VW Passat+TEC
        Країна, місто: Украина Киев
        Skype: egor_ov966
        Дякував (ла): 16 разів
        Подякували: 13 разів
        Контактна інформація:

        Повідомлення Egor »

        Думаю пункт 2 наиболее вероятен.
        Относись к людям так, как хочешь, чтобы они относились к тебе.
        050 448-45-66
        Відповісти

        Повернутись до “Поради досвідчених”

        Хто зараз онлайн

        Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 3 гостей